Mijn kant van de (autobus)hobby - Peter Kooiman
Mijn hobby
Geboren en getogen in de Alblasserwaard kan je niet om TP heen. TP (Twee Provinciën) verzorgde het vervoer in o.a. de Alblassserwaard. Dit bedrijf kon bogen op een rijke historie.Met haar Guy’s en Daf Zabo’s knorden zij de Lekdijk af om de inwoners een verbinding te geven met de buitenwereld. De Alblasserwaard was toentertijd (jaren 60/70) een geïsoleerd gebied. Alleen via bruggen kon Utrecht, Rotterdam en Dordrecht bereikt worden, waarvan Dordrecht pas vanaf 1968.
De verbindingen liepen eigenlijk via de buitenranden (dijken) van de Alblasserwaard. Door nieuwbouw in onder meer Alblasserdam, Papendrecht en Sliedrecht werden in de loop van de tijd routes verlegd door deze wijken heen. Verbindingen naar het hart van de Alblasserwaard waren beperkt.
Woonachtig in Alblasserdam had ik het geluk enige tijd te wonen aan de busroute van en naar Dordrecht en Rotterdam.
Mijn grote liefde waren de Daf Zabo’s, waarvan TP verschillende types had rondrijden. Bus no 147 was mijn grote liefde.
Maar ook aan de Alblasserwaard gingen de ontwikkeling in het streekvervoer niet voorbij. TP werd ingelijfd bij Westnederland en vanaf het begin van de zeventiger jaren verschenen er ook ander bustypes. Bolramers en Leyland Verheul verschenen en de bussen begonnen heel langzaam te vergelen. Het logo van TP werd overplakt met het bekende WN logo op een gele achtergrond. En langzaam maar zekere werden alle DAF Zabo’s en meerdere Guys geel gekleurd.
Daf SB1600 TP no 24. Een type Zabo met motor achterin. WN heeft TP overgenomen en dat blijkt uit het nieuw aangebrachte logo. Later werd de bus omgenummerd naar 683. ( Foto Harry Laming)
DAF TB 160 Zabo: Westnederland no 141, voorheen TP .De vergeling heeft toegeslagen.Opname te Rotterdam CS (foto : Harry Laming)
Ondanks alles kon het gebied rekenen op een zeer grote variatie in bustypen. De oude TP bussen verdwenen eind zeventiger jaren / begin jaren tachtig uit het straatbeeld, maar Westnederland slaagde erin het beeld zeer divers te houden. Mercedes O305 kwam het gebied opfleuren, later Mercedes O405 en Mercedes O408. Ook Iveco’s hoorden bij het wagenpark naast Mercedes Integro’s en Alliances.
Connexxion ( Voorheen ZWN – en WN) had een zeer gevarieerd wagenpark. Hoewel de foto in Schoonhoven genomen is was de situatie niet anders in het DAV gebied.
Helaas is aan dit beeld in 2003 een abrupt einde gekomen. Arriva nam het stokje over en na een turbulente periode met “museumbussen” is vanaf medio 2003 het “Wright Commander” wat de klok slaat, een Engelse bus die eigenlijk niet past in de polder tussen de koeien en de Hollandse luchten. Maar gevreesd moet worden dat we het nog jaren moeten doen met dit on-Nederlandse type.
Arriva start de concessie in het DAV gebied met een wel zeer divers wagenpark.
De jeugdliefde is na een tijdje naar de achtergrond verschoven, hoewel ik het wel op gepaste afstand volgde. Maar sinds een jaar of 10 is de liefde weer helemaal terug.
Heel af en toe werd het alleenrecht van de Wright Commander even doorbroken door een uit Zweden afkomstige Volvo.
Peter Kooiman
(dank aan Harry Laming voor het ter beschikking stellen van een 2 tal foto’s)