Mijn kant van de (autobus)hobby - Wouter van der Brugghen
Al op jonge leeftijd had deze hobbyist belangstelling voor autobussen en misschien nog wel meer voor de trolleybus die vlak langs z'n huis reed. Met de toen al oude BUT trolleys werd regelmatig een rit naar Arnhem gemaakt. Groot was de vreugde toen in 1969 de eerste Leyland-Verheul trolleybussen op lijn 1 in dienst kwamen. 
In 1969 werd ook de eerste grote reis naar het buitenland gemaakt. Eerst met de KLM bus van Arnhem naar Schiphol en vervolgens met een Caravelle naar Mallorca. Op Mallorca vielen 2 dingen op. De bussen hadden een zittende conducteur en soms gaten in de vloer waardoor je zo de straat kon zien.
Naast de belangstelling voor bus, tram en trein in Nederland bleef ook de belangstelling voor het openbaarvervoer in het buitenland. 
In de jaren 70 werd menig ritje gemaakt met de postbus in Oostenrijk.
In 1980 werd voor het eerst de Verenigde staten bezocht. 
Hoogtepunt was San Francisco waar maar liefst 343 trolleybussen reden. In het centrum van de stad was de bovenleiding zelfs gedeeltelijk dubbel uitgevoerd, zodat de bussen elkaar in konden halen. Heel wat anders dan de 30 trolleybussen die toen in Arnhem reden. Toen ik 25 jaar later weer in San Francisco was reden dezelfde trolley's daar nog steeds rond.
In de jaren 80 maakt ik ook een rondrit per Greyhound door het zuiden van de VS. Zeker de oude Greyhound bussen waren heel comfortabel. De nieuwere bussen hadden meer stoelen...en dus minder beenruimte. 
De Greyhound had toen nog een heel uitgebreid netwerk waarmee je op een heleboel plekken kon komen. Daar moest je dan wel geduld voor hebben. In 3,5 dag van New York naar Los Angeles en dat maar liefst 5 keer per dag. Van dat grote netwerk is anno 2010 nog maar heel weinig van over. 
Het kan de hobbyist soms ook tegenzitten. Na een lange treinreis naar Athene bleek het personeel van de trolleybus in staking...Verder was Griekenland een geweldig bussen land met veel oude lokaal gebouwde bussen. Jammergenoeg werden deze steeds meer verdrongen door tweedehands importbussen uit West-Europa. Dat betekende de nekslag voor veel van de plaatselijke bussenbouwers.
Oude bussen waren in de jaren 80 bijvoorbeeld ook nog te vinden in Portugal. In 1986 kon ik in Lissabon nog een orginele AEC halfcab op de foto zetten.
Helaas is er nu steeds meer sprake van een Europese eenheidsworst. Of je nu in Milaan, Londen, Boekarest, Oslo of Lissabon geweest bent, overal kom je Mercedes Citaro's tegen.
Wouter van der Brugghen
Mocht u zelf uw kant van de (autobus)hobby willen tonen, mail dan naar info@ADVweb.nl.